| 聚焦神舟——理财篇 |
| 飞船上天举“市”瞩目 股票市场上那些所谓“航天概念股”之所以被冠以“航天”二字，大多并非子承父业，而仅仅是子随父姓而已 “神州五号”还没发射，一片萧瑟的股市二级市场却先放出了几颗“卫星”。 其中有一颗就叫“中国卫星”（６００１１８），从９月初的９元一度上扬至１３元以上。而深沪两市的股价及业绩“双冠王”——航天通信（６００２７１），更是先发制人，从８月初２７元开始启动，连续四次涨停，最高摸至４２元以上。在这“双子星座”的带动下，航天板块牛气冲天，同期的两市大盘却一路下泻，几乎跌到了地板上。 中国股市除了缺资金，也缺诚信，缺效益，缺信心，缺透明度，惟独从来不缺少概念。“神州五号”载人发射举“市”瞩目，善于想象的市场人士又找到了难得的概念。 两市“航天概念”的个股约有９家，不过，这些市场新贵多数也只是概念上（ｃｏｎｃｅｐｔｉｏｎ），而非定义ｄｅｆｉｎｉｔｉｏｎ上的“航天”股。比如航天晨光（６００５０１）、航天动力（６００３４３）、航天机电（６００１５１），名为“航天”，主营业务却是地上跑的汽车和汽车零配件；航天通信（６００６７７）的利润来源分散为进出口、房地产和邮电通信；航天信息（６００２７１）从事的更是与股票名风马牛不相及的增值税发票防伪设备制造；航天长峰（６００８５５）的收入除了部分来自于数控机床和ＩＴ业以外，几乎一半都来自于医疗设备（主要是呼吸机，将它划分为“ＳＡＲＳ概念股”似乎倒是更确切些）。 真正能定义为航天科技股的，其实只有火箭股份（６００８７９）、中国卫星（６００１１８）和航天科技（０００９０１）三家，其主营业务分别为航天电子设备的生产、卫星制造和销售，承揽卫星发射服务。 上述９家公司全部分别来自于中国航天业的两大豪门，其中出身于“航天科技集团”的有航天机电、火箭股份、中国卫星和航天动力，航天科技、航天晨光、航天长峰、航天通信和航天信息五兄弟则出自于“航天科工集团”门下。所以，这些所谓的航天股之所以大多被冠以“航天”二字，并非是子承父业，而仅仅是子随父姓而已。 因此，市场分析人士认为，这些公司真正的市场优势主要还是在于各自均有集团公司作为其强大后盾，如航天科技的第一大股东为中国航天机电集团公司，航天机电的第一大股东为上海航天工业总公司，火箭股份的第一大股东为中国运载火箭技术研究院。 不过这种优势至少在目前也大多只能是一种提供想象空间的美好“概念”。这几家公司除了航天信息这个特例（中期每股收益摊薄后高达２．０１元）外，就数火箭股份和航天机电的业绩还算过得去，其余６只个股中期每股收益都在５分钱以下，着实令人泄气。 但气可鼓不可泄，自年初开始的这轮脆弱行情在遭遇ＳＡＲＳ而中道崩殂后，市场先后启动了数字电视、ＱＤＩＩ、旅游等板块，轮番制造局部热点，虽然多数都如这回航天概念股的炒作一样无功而返，落个屡战屡败的结局，却也颇有屡败屡战的悲壮。不过，咱们既然有能力将飞船和太空人送上天，那已经跌到了地上的股市，早晚也会有升天的一日。（鲍迪克） |
